近日，据媒体报道，海航集团以约3亿美元的价格将美国旧金山市123 Mission Street 办公大楼出售给诺斯伍德投资公司（Northwood Investors）。该地产为海航在2016年8月以2.55亿美元购入。
公开资料显示，该旧金山办公大楼有28层，建于1986年，由美国最大的建筑事务所Skidmore, Owings & Merrill LLP设计。该事务所曾设计世界第一高楼迪拜哈利法塔。办公楼总使用面积为34.6万平方英尺，目前约95%已出租。
这座大楼位于旧金山市场街南区（SoMa），是旧金山新兴技术区和加州密度最大的创业者聚集地，被称为湾区最火爆的创业圣地。而大楼附近便是Facebook新建的旧金山办公室。
两年不到的时间里，2.55亿美元买入，3亿美元卖出，应该说，海航做了笔好买卖。值得注意的是，自2017年底起，海航集团开始了一系列资产处置动作，仔细算下来，各个项目获利不菲。
例如，在今年早些时候，此次交易的买家诺斯伍德收购了海航位于纽约曼哈顿第六大道的1180大楼，价格约3亿美元。1180大楼是海航在美国收购的第一栋物业，2011年5月以2.59亿美元买下它90%的股权，出售后海航稳赚约4000万美元。
此外，海航在今年上半年与希尔顿旗下各公司及承销商签署了一系列协议，退出了希尔顿投资，共计套现约85亿美元。一年前，海航收购这些股份时，共计作价65亿美元。因而海航从希尔顿交易中获利约20亿美元，浮盈高达30%。
当时，海航这一系列举措引来各界的质疑和揣测，认为海航处置资产的目的是应对自2017年底以来的流动性困难。对此，海航表示根本的动因还是主动的战略转型，坚定不移地“聚焦主业”。海航集团高层今年5月份接受《中国经济周刊》采访时表示，“海航集团将通过多种手段，对与主业相关性不大、盈利能力不强、不符合国家政策导向的资产进行优化处理，坚定不移去杠杆、降低资产负债率。本来，挺进世界500强的同时降低负债率一直都是海航主动追求的目的。”
海航集团相关负责人表示，海航的战略转型将进一步从重资产向轻资产转型，由运营向运营+全方位服务转型，由单一主体经营模式向共享分享经营模式转型，聚焦人流、物流、资金流、信息流的“经济四流”核心主业开展经营。据记者了解，目前海航集团的业务板块对应四流，确定为科技、航旅、物流、资本，海航下定决心调转发展方向的决心可见一斑。
从海航新的产业布局来看，房地产显然属于海航战略性退出的板块。从香港的办公楼和地块，再到纽约、伦敦、芝加哥等地的众多物业均被相继出售，海航走在马不停蹄的去地产化的道路上。据媒体不完全统计，2018年以来，海航集团已出售境内外地产项目超过400亿元。
去地产化，聚焦主业，在国家不鼓励大量资本进入房地产业的前提下，不仅是海航，还会有更多的企业逐渐退出房地产市场，海航只是走在了前面。
